Jak ułatwić ruch przez skrzyżowanie Towarowa – Dworcowa?

Ponownie wraca temat modernizacji organizacji ruchu na skrzyżowaniu ulic Towarowej, Łużyckiej i Dworcowej. Przyczyniła się do tego finiszująca budowa marketu budowlanego przy kolejnym skrzyżowaniu, czyli Lichnowskiej z Przemysłową.

24 kwietnia 2025  09:35

Podziel się:  

Ogólnopolska sieć marketów budowlanych uznała, że jest w naszym mieście miejsce i dla niego, mimo funkcjonowania lokalnych marketów w tej branży i sporego marketu budowlanego przy galerii Brama Pomorza. Jego otwarcie jest spodziewane za kilka miesięcy, ale dyskusja pt. „Co to będzie z dojazdem do tego marketu?” była już na posiedzeniu Komisji Komunalnej przed sesją RM z 16 kwietnia, jak i na niej. Temat wywołał burmistrz Arseniusz Finster. Przekazał, że wspólnie z władzami Powiatu zastanawia się nad zakazem skrętu w lewo z Dworcowej w Towarową, bo to skrzyżowanie dostanie „zadyszki” po otwarciu w czerwcu marketu budowlanego. Natomiast dyrektor Jacek Domozych na komisji komunalnej przekazał, że po otwarciu ruchu z ul. Obrońców Chojnic przez przedłużoną ul. Subisława do Towarowej jest konieczne wybudowanie ronda na skrzyżowaniu przed dworcem, włącznie z pozyskaniem gruntów spoza pasa drogowego.

Komentarz od autora tekstu.

Problem z korkami samochodowymi na ciągu ulic z dzielnicy przemysłowej w stronę miasta moim zdaniem powiększył się po radykalnym zmniejszeniu kursów autobusów MZK. Przed modernizacją ulic Przemysłowej i Zakładowej autobusy miały pętlę przy bramie głównej Mostostalu, teraz pętlą jest rondo Lichnowska – Przemysłowa, gdzie czekają autobusy na rozpoczęcie kursu. Znacznie wydłużyła się droga dojścia dla pracowników Mostostalu. Zapytałem kilka dni temu w mailu burmistrza Arseniusza Finstera czy miasto w planach rozwojowych powstanie połączenia drogowego nad torami ulic Zakładowej i Towarowej. Poprosiłem też o skomentowanie mojego tekstu z lutego 2024 (miał 111 udostępnień na FB), w którym przedstawiłem koncepcję wybudowania wiaduktu właśnie w tym miejscu. Burmistrz przekazał, że miasto nie ma w planach budowy tego połączenia; uważa że realizacja jego budowy przyczyniłaby się do poprawy komunikacji w tym rejonie Chojnic, ale miasto nie ma środków na jego budowę. Ponadto UM pracuje nad optymalizacją skrzyżowań Gdańska – Tucholska, Nowej Kolejowej – Tucholska – Przemysłowa oraz Dworcowa – Towarowa – Łużycka.

Uważam jednak, że należy wprowadzić do długofalowych planów rozwojowych miasta Chojnice budowę wiaduktu nad torami od Zakładowej do Towarowej. To tylko 200 metrów, czyli prawie tyle samo co wiadukt nad torami na ul. Puckiej w Gdyni. Ma 185 m, budowa zakończyła się w grudniu 2024, kosztowała ok. 80 mln zł. PKP PLK wyłożył ponad 24 mln zł, rządowa dotacja wyniosła prawie 16 mln zł, resztę wyłożył samorząd Gdyni. Chciałbym przypomnieć, że z budżetu miasta sfinansowaliśmy wykonanie koncepcji drogowej m.in. połączenia skrzyżowania ulic Igielskiej, Ceynowy i Derdowskiego do ul. Strzeleckiej nad doliną Strugi Jarcewskiej. Szacowany koszt realizacji podany na zdalnym wspólnym posiedzeniu wszystkich komisji RM w styczniu 2022, czyli przed wybuchem wojny rosyjsko – ukraińskiej, wyniósł ok. 30 mln zł. Przyczyniłby się do ułatwienia komunikacji na kierunku do Chojniczek i osiedli w okolicach szpitala. I samorządowcy widzą sens planowania realizacji tego połączenia.

Optymalizowanie istniejących dojazdów do dzielnicy przemysłowej niewiele zmieni. Plasterkiem na ranę może być rozwój „powrotny” kursów MZK. Jeśli akceptujemy budowę tamże obiektów handlowych, nowej siedziby WTZ, istnienie osiedla mieszkaniowego, to powinniśmy rozpocząć przygotowania do budowy wiaduktu; nie tylko, by poprawić połączenia dla aut osobowych pracowników licznych firm przemysłowych. A co stanie się, gdy w szczycie porannym lub popołudniowym będzie wypadek na ul. Przemysłowej lub pożar w którymś zakładzie, i na dodatek będzie zamknięty szlaban na przejeździe kolejowym na ul. Przemysłowej? Strach pomyśleć.

Zdjęcia skrzyżowania Towarowa – Łużycka – Dworcowa powstały 23.04 ok. 14.50.

(je) – Jerzy Erdman