Wariant czwarty zyskał akceptację władz samorządowych

Firma Arkas-Projekt Sp. z o.o. z Olsztyna została wybrana przez gdański oddział GDDKiA do opracowania analizy wariantowania budowy węzła Nieżychowice w ciągu drogi krajowej nr 22 (DK22).

dziś 11:13

Podczas konferencji Arseniusz Finster poinformował o akceptacji samorządowej wariantu czwartego dla koncepcji węzła w Nieżychowicach.   |  fot. Rmak

Zgodnie z warunkami kontraktu, biuro projektowe przygotowało cztery warianty połączenia drogi wojewódzkiej nr 212 (DW212) z drogą krajową nr 22. Podczas ostatniej konferencji prasowej w omówiono warianty i stanowisko burmistrza, starosty i wójta dotyczące budowy węzła Nieżychowice w ciągu drogi krajowej nr 22.   

Wariant pierwszy dotyczący skrzyżowania jednopoziomowego z sygnalizacją świetlną wraz z pozostawieniem bezkolizyjnego przejazdu dróg wojewódzką nr 212 nad DK 22 poprzez istniejący wiadukt w km ok. 4+580 nie jest rekomendowany. Rozwiązanie to spowoduje pogorszenie warunków na ww. drogach i zwiększenie opóźnień a także przepustowości całego układu drogowego na terenie miasta Chojnice.

Wariant drugi dotyczący skrzyżowania jednopoziomowego typu rondo wraz z rozbiórką istniejącego wiaduktu – likwidacja bezkolizyjnego przejazdu drogą wojewódzką nr 212 nad DK 22 również nie został zaakceptowany ze względu na zbyt duże zagrożenie ruchu drogowego.

Wariant trzeci skrzyżowanie DK 22 z DW 212 – węzeł drogowy typu WB, który zakłada niewybudowanie w tym miejscu, gdzie teren został już wykupiony i przygotowany pod budowę drugiej jezdni, pomimo tego, że wiązałoby się to z proporcjonalnie niewielkimi kosztami przy wartości całej inwestycji. Ponadto niesie to ze sobą ryzyko jazdy „pod prąd”, a tym samym występowania krytycznych wypadków związanych ze zderzeniami czołowymi pojazdów.     

Wariant czwarty zyskał akceptację Gminy Miejskiej i Wiejskiej ORAZ Powiatu Chojnickiego. Dotyczy skrzyżowania DK 22 Z DW 212 – węzeł drogowy typu WB z budową jezdni północnej na odcinku ok. 3,5 km. To rozwiązanie zapewnia odpowiedni poziom swobody ruchu na krzyżujących się drogach w tym krajowej i wojewódzkiej nie wpływając negatywnie na przepustowość ruchu drogowego w Chojnicach oraz oczekiwany dla takich obiektów poziom bezpieczeństwa i czytelność organizacji ruchu.    

Wiecej w relacji video.

(red.)