Podpisanie umowy to szansa na rozwój chojnickiej kolei
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały z biurem projektowym TPF sp. z o.o. umowę na opracowanie dokumentacji przedprojektowej pn.„Prace na pozostałych liniach kolejowych należących do alternatywnego ciągu transportowego Bydgoszcz – Trójmiasto.
Inwestycje w modernizację linii kolejowych pozwolą zwiększyć prędkość pociągów, poprawią bezpieczeństwo i polepszą jakość obsługi pasażerów. | fot. PUW
I liniach stycznych oraz chojnickim węźle kolejowym”. Uroczystość odbyła się wczoraj (8.02.) w Pomorskim Urzędzie Wojewódzkim. – Dobra i ważna wiadomość dla Pomorza. Faza projektowania wchodzi w fazę realizacji.. Linia Bydgoszcz – Trójmiasto po drodze połączy mniejsze, oddalone od aglomeracji trójmiejskiej miejscowości choćby Czersk czy Chojnice. To dowód na skuteczność prowadzonej polityki, dodajmy polityki zrównoważonego i odpowiedzialnego rozwoju – powiedział Dariusz Drelich, wojewoda pomorski.
– Dzięki podpisanej umowie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przygotują dokumentację przedprojektową na modernizację ponad 220 km linii na Pomorzu. Zakładanym efektem zmian jest spójna siec kolejowa jeszcze lepiej łącząca region i już zmodernizowane linie – dodał Włodzimierz Żmuda, członek Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Działania PKP Polskich Linii Kolejowych S.A zakładają poprawę oferty przewozowej w regionie m.in. przez zelektryfikowanie odcinków analizowanych linii. Istotny stanie się ciąg transportowy Chojnice – Tczew, który zapewni komfortowe podróże również do Gdańska, Sopotu i Gdyni.
Poprawi się poziom bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych. Zwiększy się punktualność przewozów, dzięki lepszemu prowadzeniu ruchu pociągów. Celem studium jest wypracowanie optymalnego wariantu inwestycji na sześciu liniach kolejowych o łącznej długości 223 km. Najdłuższymi analizowanymi odcinkami linii będą: Chojnice – Tczew (nr 203), Wierzchucin – Chojnice (nr 208), Chojnice – Człuchów (nr 210). Projekt obejmuje także krótsze około dwukilometrowe odcinki linii Śliwice – Bąk (nr 215), Lipowa Tucholska – Szlachta (nr 743) i Lipowa Tucholska – Szlachta Zachód (nr 744).
Analizą objętych zostanie 12 stacji i 14 przystanków znajdujących się na wybranych liniach. Zakłada się również przygotowanie dokumentacji przedprojektowej dwóch nowych linii o łącznej długości ok. 8,5 km. Niezelektryfikowanej – pomiędzy Człuchowem a Wierzchowem Człuchowskim oraz zelektryfikowanej – pomiędzy Łągiem Południowym a Łągiem Północnym. Planowane trasy mogą ułatwić i usprawnić przejazdy pociągów.
Umowa na opracowanie dokumentacji przedprojektowej dla zadania „Prace na pozostałych liniach kolejowych należących do alternatywnego ciągu transportowego Bydgoszcz – Trójmiasto i liniach stycznych oraz chojnickim węźle kolejowym” wykonywana jest w ramach projektu „Prace przygotowawcze dla wybranych projektów”. Wartość 4,7 mln zł (netto). Finansowanie przy udziale środków budżetowych oraz środków własnych spółki. Opracowanie dokumentu powinno się zakończyć w II kwartale 2019 roku. Prace mogą być realizowane w kolejnej perspektywie finansowej.
Pomorski Urząd Wojewódzki
CHOJNICE.COM
© Copyright Chojnice.com 2016. Wszelkie prawa zastrzeżone. Wykonanie: 
Portale internetowe
Na temat kolei w Chojnicach to praktycznie dużo dotychczas było gadania. Budynek dworca to Finster zaczął przejmować lak został pierwszy raz burmistrzem.. Projektów na przeróbkę dworca w UM wykonano w tym czasie chyba 9. Dwukrotnie ściągał z Warszawy prezesów PKP PLK (m. in. Paszkiewicz, Majerczak).Wówczas była tylko gadka o dworcu i peronach i przejściu podziemnym.O liniach kolejowych przylegających do Chojnic praktycznie nie było żadnej mowy. Gdy rządziła tak uwielbiana przez chojniczan PO powstał KPK, w którym ujęto modernizację linii 203 z Tczewa tylko do Czerska.Dopiero po przejęciu sterów przez gardzony i wyśmiewany PiS poseł Mrówczyński zorganizował w Chojnicach dwa spotkania z przedstawicielami ministerstwa i Peelki i dzięki temu modernizację linii 203 wydłużono do Chojnic oraz ujęto odcinek linii 208 przez Tucholę do Wierzchucina. I to tylko tyle. Żeby Chojnice były atrakcyjniejsze na kolejowej mapie należałoby jak najszybciej zmodernizować odcinki torów z Chojnic do Piły i Szczecinka - no tak ale to powinno być dawno ujęte w planach KPK. Niestety trzeba mniej gadać a zabrać się do uczciwego działania!
Ile razy można podpisywać te same umowy? Ponad 10 lat temu były podpisywane umowy, które zapewniały, że z Chojnic do Gdańska podróżni dojadą w około 1 godzinę! Ja proponuje by na dworcu chojnickim pobudować lotnisko doświadczalne i z puszkami piwa i parówkami od Skiby studiować wybuchy trotylu, bomby termo-barycznej i bomby atomowej podłożonych przez Putina i Tuska pod fotel prezydenta Lecha Kaczyńskiego w czasie prezydenckiej wycieczki do Katynia na początku kampanii wyborczej w 2010 roku! Oczywiście gdy lotnisko będzie pobudowane pod patronatem PiS-u to nikt myślący nie będzie oczekiwał, że na tym lotnisku wyląduje lub wystartuje choć jeden samolot! Można będzie także pobudować z tektury pomnik prezydenta Lecha i odprawiać tam tygodniówki i miesięcznice smoleńskie!
który stoi na zdjęciu pierwszy z lewej, bo niedobrze mi się robi.
Żebyś Chojniczaninie nie wykrakał.Wojewoda to dobre Panisko i wsłuchuje się w głos ludu.Zarządzi,że ma być tak jak napisałes i dopiero będą jaja.Choć ja wiem ? testowanie bomby barycznej na dworcu w Chojnicach ???? hmmmm to jest jakis pomysł !!!!
czy ty jesteś normalny?!
Uważam,że nie będzie rozwoju kolejowego transportu na linii Chojnice-Tczew i przyległych ,bez zainwestowania dużych pieniędzy w przywrócenie linii Berlin- Królewiec z połączeniem do Gdańska.Trzeba by zacząć rozmawiać zarówno z Niemcami i Rosjanami,ale kto to w dzisiejszej rzeczywistości zrobi ? .Przyznam, że opisana inwestycja może mieć znaczący wpływ na międzynarodowy rozwój naszej lokalnej kolei,dlatego też cieszę się i gorąco popieram.
Zupełnie zle mnie zrozumiałeś .Zarówno Niemcy,jak i Rosja już dawno mają wymaganą infrastrukturę-brakuje jej tylko na terytorium Polski.Obu naszym sąsiadom zależy bardzo na uruchomieniu tej przedwojennej linii kolejowej,tylko Polska zdaje się być mało zainteresowana z przyczyn tylko i wyłącznie politycznych.Nie trzeba być naukowcem w dziedzinie transportu aby przewidzieć ,jakie zyski z tranzytu miałaby Polska i o ile mniej ciężarówek jechałoby po Berlince.
Czyzby wg. ciebie modernizacja koleji miała zalezec od Moskwy i Berlina? Czyzby oni mieli w tym zywotny interes? Prosze nie irytuj mnie takim stawianiem sprawy.Równie dobrze mozesz prosic ich o to aby np.rosjanie wydali pozytywna decyzję dot.budowy kanału na Zalewie Wislanym:)