Młodzieżowi radni interesują się miejską komunikacją publiczną

Wczoraj (10.06) w siedzibie MZK Chojnice z inicjatywy Młodzieżowej Rady Miejskiej odbył się tzw. okrągły stół ws. funkcjonowania komunikacji publicznej w naszym mieście. Władze miasta były reprezentowane przez dyrektora Wydziału Komunalnego.

11 czerwca 2025  10:20

Podziel się:  

Nie pierwszy raz MRM zajmowała się funkcjonowaniem MZK i innych podmiotów realizujących komunikację publiczną w Chojnicach. Jak już wcześniej podaliśmy na portalu, był to kiedyś jeden z tematów ankiety użytej do opracowania Chojnickiej Strategii Młodych. W salce konferencyjnej zastaliśmy oprócz młodych radnych i jej opiekuna Michała Karpiaka, także kierownictwo MZK z prezesem Dariuszem Sawickim oraz dyrektora Jarosława Rekowskiego z UM wraz z pracowniczką Wydziału Komunalnego.

Przedstawicieli Komisji Komunalnej czy Budżetowej z dorosłej Rady Miasta nie było. A szkoda, bo wnioski z analizy nt. usprawnienia sieci komunikacji autobusowej przygotowanej na zamówienie MZK Chojnice przez znaną w całej Polsce firmę consultingową specjalizującą się w doradzaniu nie tylko firmom przewozowym, ale i władzom samorządowym, czyli firmę Marcina Gromadzkiego, są bardzo interesujące.

Jako pierwszy zabrał głos przedstawiciel firmy InnoBaltica, która wdraża system FALA. Jeden z radnych z MRM był ciekawy kiedy dojdzie do integracji FALI z ofertami przewozowymi PKS-ów funkcjonujący na terenie województwa pomorskiego. Okazuje się, że rozmowy i przymiarki trwają w tej sprawie, ale finał będzie nie tak szybko. Następnie Marcin Gromadzki przedstawił wyniki analizy funkcjonowania linii chojnickiego MZK, który był prowadzony przez jego firmę z pomocą miejscowych ankieterów. Skorzystali oni z połączeń na każdej linii i w każdy dzień tygodnia, zbierając swoje spostrzeżenia i wyliczenia m.in. frekwencji. Zebrali także uwagi od pasażerów.

Jedna z najbarwniejszych uwag pochodziła od pasażera linii nr 8, która w najdłuższym wariancie jedzie z osiedla Kolejarz do dworca PKP/PKS w tyle samo czasu, co potrzebuje piechur idący z tegoż osiedla na dworzec najkrótszą trasą. „Linie naszego MZK są rozciągnięte na wszystkie strony, jak guma w gaciach mojej teściowej” – stwierdził do ankietera. Kilka liczb i faktów przedstawionych na spotkaniu w MZK Chojnice. W dni powszednie MZK na terenie miasta realizuje 274 kursy, 77 w soboty i 40 w niedziele. W Kościerzynie, mieście o połowę mniejszym od Chojnic, jest o 80% więcej wozokilometrów, niż u nas. Tylko jedna linia – 7A – nie opuszcza granic miasta. „Nie spotkałem się w żadnym innym mieście w Polsce, by 11 linii miało aż 212 wariantów kursów.” Linia nr 2 ma 40 kursów na dobę i każdy z nich ma inną trasę.

Firma konsultingowa przygotowała też „receptę” na uzdrowienie układu linii autobusowych. Całość tej części Okrągłego Stołu jest w naszej relacji video oraz na zdjęciach slajdów z prezentacji. Szczególnie nas ucieszyło, że specjaliści z tej firmy zauważyli wykluczenie komunikacyjne osiedla Bursztynowego, o której pisaliśmy wielokrotnie. Jeden z wniosków tak brzmi: „Uwzględniając nowe drogi – ulice Rzepakową i Jantarową na os. Igielskim oraz ul. Szymborskiej (czyli tzw. Zachodnie Obejście – Red.) – założono wprowadzenie na nie linii chojnickiej komunikacji publicznej.” Postulują także wprowadzenie taktu kursowania w stałym cyklu, np. co 30 minut czy co 60 minut.

Ciekawą koncepcją jest podzielenie linii nr 8 na 8A i 8B. Obie wyruszałyby z osiedla Kolejarz i docierałyby do dworca; ale 8A poprzez ul. Szymborską najpierw dotarła by do szpitala, a następnie skierowałaby się przez dworzec z powrotem na os. Kolejarz. Natomiast 8B przez ulice Sępoleńską, Sukienników i Świętopełka przyjechałaby na dworzec, by następnie ul. Subisława, Gdańską i Wielewską ruszyć w stronę szpitala i pętli na os. Kolejarz.

Konsultingowcy uważają, że zwiększenie ilości wozokilometrów „miejskich” o 300 tys., z dotychczasowych 360 tys., poprawiłoby znacznie efektywność MZK, gdyż „jest ewenementem w kraju, by w dzień powszedni tylko 54% pasażerów korzystała z komunikacji w granicach miasta. Daje to wskaźnik 1,6 pasażera na 1 wozokilometr, czyli kilka razy mniej, niż średnia w kraju.”

Więcej, jeśli chodzi zalecenia „lekarza” w „recepcie”, w zapisie video tej części obrad komunikacyjnego Okrągłego Stołu.

(je)