UWAGA
~Chojnice Chojnicki konserwator Konserwator zabytków zajmuje się ratowaniem, modernizacją i konserwacją. Przedmiotem ich pracy są m.in. kościoły, katedry, ratusze, teatry, kamienice... To bardzo skrótowe objaśnienie zadań Konserwatora Zabytków. A w Chojnicach: Chojnice posiadają wiele starych kamienic, budynków i innych obiektów. Posiadamy też konserwatora zabytków. Zapytano więc, Urząd Miasta o wyniki pracy Konserwatora Zabytków za lata 2011 i 2012 i udostępnienie dokumentów w tym zakresie. Niestety Burmistrz Arseniusz Finster nie zrozumie pytania, w konsekwencji nie dowiedzieliśmy się, czym w Chojnicach (z powierzonych zadań) w roku 2011 i 2012 wykazał się konserwator zabytków ani na czym w tych latach polegała praca konserwatora. Ze stron BIP UM w Chojnicach dowiedzieliśmy się za to, że praca konserwatora polega w 30 % na uzgodnieniach, 55 % wydawaniu decyzji a tylko niewielką część z tych zadań zajmuje faktyczna opieka nad zabytkami. To świadczy że w stanowczym wariancie podlega ,jako poddany burmistrzowi Chojnic Arseniuszowi Finsterowi. 17 Stycznia 2015, godzina 10:05 ~Marcin Dobaj Aktualności: 6 października 2011 r. w tygodniku Czas Chojnic ukazała się historia 140 lat kolei w Chojnicach . 15 listopada 2011r. wypadła 140 rocznica przyjazdu pierwszego pociągu do Chojnic. 15 Stycznia 2015, godzina 14:29 Oceniono 5 razy 3 ~Marcin Dobaj Bo tacy mieszkańcy jak ja, to mieszkają w wolnym mieście Chojnice a nie w komunistycznym!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. 15 Stycznia 2015, godzina 13:45 Oceniono 7 razy 3 ~Marcin Dobaj Zgłaszam swoje uwagi i zastrzeżenia co do planów odrestaurowania dworca PKP. Co z tego że: Z ukazanych informacji których 30 października 2014 r. podały Czas Chojnic a mianowicie powstały cztery koncepcje.-Pierwsza i druga są spójne, trzecia jako zachowawcza, a czwarta bardzo odważna. To Panu Arseniuszowi Finsterowi podoba się ta najbardziej futurystyczna, czyli czwarta i to jedna z najdroższych koncepcji, i tak jak pan burmistrz powiedział na swojej konwencji że decyzja będzie należała do nowej 18 osobowej pana rady.- Będą mieli w czym wybierać. A kto w większości z dworca będzie korzystał moim zdaniem mieszkańcy, turyści jako pasażerowie. Dlatego to jeśli chodzi o projekt dworca w Chojnicach powinniśmy zrobić zebrania konsultacji osiedlowej -społecznościowej aby, to mieszkańcy wybrali koncepcje zachowawczą. Przecież to 15 listopada 2015 r. wypada 144 lecie kolei i dworca kolejowego w Chojnicach. Dlatego powinniśmy tom koncepcją zachowawczą jako trzecią przybliżyć i upamiętnić mieszkańcom i turystą historię kolei w naszym mieście. Bo chcę osobiście podkreślić że tak jak przyrody czy matematyki nie da się oszukać ani historii. A tym bardziej jeśli pan burmistrz jeśli mi nie wierzy to niech się przyjrzy pocztówką i zdjęciom budynku chojnickiego dworca ok. 1919 roku. Dokładnie ze zbiorów Pana Andrzeja Michalskiego oraz skontaktuje się z panem Krzysztofem Werner. Aby odrestaurować dworzec w ,, trzeciej zachowawczej koncepcji\'\' 15 Stycznia 2015, godzina 13:18 Oceniono 7 razy 3 ~fr. jako wielbiciel kolei powiem tyle: Przestawienie jakiegokolwiek toru to Pan Burmistrz może sobie planować , zalecam zapoznać się z tym jak wygląda przebudowa takiej głowicy kolejowej która rozdziela na poszczególne tory - to nie jest tak że te puste tory stoją sobie tak "dla żartu" - one wszystkie spełniają ważną rolę w systemie który jest bardzo mocno od siebie zależny. To jest to o czym mówi ekspert - nawet wywalenie jednego toru to usunięcie ważnego ogniwa w masie zależności które istnieją między kolejnymi torami - światłami - systemami Równie dobrze moglibyśmy wybić dziure zaraz za "puszką " z korkami elektrycznymi w mieszkaniu - wyciąć dwa kable , albo zamienić je miejscami a potem dziwić się że lodówka oddalona od "puszki" 300 metrów nie działa... Nie wiem czy jest ktoś zainteresowany ale mogę wytłumaczyć to bardziej dokładnie. - co zresztą próbował prezes PLK 11 Stycznia 2015, godzina 12:31 Oceniono 11 razy 7 ~zero Pozwólmy na dalsze błędy. W Chojnicach obserwujemy od lat sytuację w której podejmuje się przy pomocy kapitały "złe inwestycje", to znaczy takie, które de facto nie są inwestycjami, a są kosztem. Czyli kapitał miejski przeznacza się na generowanie jeszcze większych obciążeń dla budżetu miasta. Panie pośle Stanisław Lamczyk niech pan sobie zobaczy z czym mi się pan kojarzy. Wcześniej p. poseł otwierał swoje biuro w Chojnicach. Wszyscy pamiętamy jak to się skończyło. Treść propagandy warto przytoczyć w całości: „OTWARCIE BIURA POSELSKO-SENATORSKIEGO W MOSTOSTAL CHOJNICE S.A. 8 maja 2010 roku nastąpiło uroczyste otwarcie biura poselsko-senatorskiego w budynku MOSTOSTAL CHOJNICE S.A. Europoseł Jarosław Wałęsa, senator Edmund Wittbrodt oraz poseł Stanisław Lamczyk w obecności prezesa Marcina Garusa oraz ministra Adama Szejnfelda dokonali przecięcia wstęg i otwarcia swojego biura. Otwarcie biura w budynku MOSTOSTALU CHOJNICE S.A. jest nie tylko promocją naszego regionu ale również naszej firmy i całego przemysłu konstrukcji stalowych. Chcemy aby politycy byli bliżej przemysłu, jego problemów, bliżej ludzi którzy tworzą tę gałęź gospodarki. Uważamy, że otwarcie biura poselsko-senatorskiego w biurowcu Mostostalu przyczyni się do poprawy a został Mostostal sprzedany i wiele pracowników trafilo na bruk. Panie burmistrzu ta wizja się urzeczywistni przynosząc miastu Chojnice straty . Oznacza to, że do dziś jako wielki włodarz traktuje pan miasto Chojnice jak prywatna własność, skupiając się nie na służbie mieszkańcom , ale na zarządzaniu finansowym z UE kapitałem. Obywatele nie decydują jak mają być zmienione dane miejsca w mieście wiec gdzie wolność miasta Chojnice. Panie burmistrzu Arseniuszu Finsterze Teraz albo nigdy . Na kolei i przy dworcach kolejowych w szczególności przygranicznych miast wojewódzkich powinno się budować potencjał polskich producentów kolejowych. Powinniśmy się zgłosić do wiceprezesa spółki Track Tec Krzysztof Niemiec Aby uruchomić fabrykę rozjazdów kolejowych w Chojnicach z przeznaczeniem na eksport do Niemiec . A tym samym pozyskiwać kapitał finansowy miastowy , bo unijne fundusze to pewne niebawem się zakończą i skąd będziemy czerpać fundusze inwestycyjne. Stanisław Lamczyk. - W godzinach szczytu pociąg będzie jeździć stamtąd co pół godziny. Oblicze kolei się zmienia. Marzę by ta kolej dotarła też tutaj. Poseł oszacował już, że dzięki temu bezrobocie zmalałoby o 4-5 %, bo mieszkańcy prowincji skorzystaliby z szybkiej kolei i możliwości pracy w Trójmieście. Panie Stanisław Lamczyk. co z tego, że dzięki temu bezrobocie zmalałoby o 4-5 %, jak kapitał finansowy zostawią w Trójmieście skoro będą tam zarabiać.