O tytułowe tory a w szczególności torowiska I i II peronu na chojnickim dworcu toczą się od dawna rozmaite konsultacje. Ich przeniesienie jest kluczową sprawą przy przebudowie dworca PKP i jego okolic.
20 grudnia 2014 07:11- W tej sprawie prowadzę konsultacje z posłami Markiem Biernackim i Stanisławem Lamczykiem – relacjonuje burmistrz Chojnic.
- Węzeł transportowy jest największym problemem. 8 stycznia w tej sprawie przyjedzie do Chojnic Remigiusz Paszkiewicz prezes zarządu PLK, to spotkanie winno sprawę rozstrzygnąć. Równolegle ratuszowi urzędnicy pracują nad kolejnymi unijnymi inwestycjami.
Czas nagli, bo Urząd Marszałkowski 5 stycznia ogłasza konkurs na kolejne prace projektowe nad tematami MOF. - My chcemy dorzucić sprawę drogi nr 22. Złożyliśmy też „fiszkę” modernizacji Chojnickiego Domu Kultury.
(ro)
CHOJNICE.COM
© Copyright Chojnice.com 2016. Wszelkie prawa zastrzeżone. Wykonanie: Portale internetowe
Najlepsze wyjście budynek dworca odnowić budynek szkoły noclegownie i wieżę wodną rozebrać dworzec PKS autobusowy na ul. Towarowej na bazie PKS są ulice wjazd i wyjazd wykonać przejście z ulicy nad Dworcem do ulicy Towarowej a tory zostawić dla PENDOLINO chojnickiego typu SN 81 zabytek kolejnictwa muzeum chojnickiego PR Złom ze to po torach jeżdzi wstyd powinno być Dyrektora Labudę i całą Dyrekcję Przewozów Regionalnych w Gdyni i Chojnicach
Ostatnio przeczytałem o dużej inwestycji w naszej najbliższej okolicy. Ma być budowana baza nawozowo - zbożową, którą będą zarządzać Zakłady Azotowe z Puław, a obsługiwać ma Polskę północną " cztery zbiorniki łącznie będą mogły pomieścić 5800 ton nawozu. Są to zbiorniki ze stali emaliowane. Oprócz tego budowany jest także system do rozładowywania cystern kolejowych i załadowywania samochodów. Nawozy będą dostarczane koleją w składach całopociągowych i rozwożone do odbiorców własnym i lokalnym transportem samochodowym. Szacujemy, że w szczycie sezonu, około 20 cystern 24-tonowych dziennie będzie wyjeżdżać z naszej bazy. W przyszłym roku (2015) na tej samej działce przewidujemy realizację nowej bazy zbożowej. Łączna wartość inwestycji ok. 9 mln złotych." A teraz najważniejsze... inwestycja powstaje w CZŁUCHOWIE:)
Aby ożywić dworzec w Chojnicach od 13 grudnia 2015 roku z Chojnic do Gdańska będzie kursowało polskie pendolino(SN 81) z prędkością 40km/h
a w nim Nowak z wypasionym zegarkiem
Lamczyk chyba jest ślepy. Włoska firma trzy lata naprawia ok 80 km toru pomiędzy Kościerzyną a Gdynią no i finalnego końca nie widać. Poseł peło ma firmę w w Somoninie i tego bałaganu na torach nie zdążył zauważyć.
Zburzyc dawna noclegownie, budynki przy starej lokomotywowni i miejsca na parkingi-bardzo duzo
W Malborku kończą remontować dworzec i odbyło się to z zachowaniem zasady nie niszczyć i burzyć. Dobrze zachowane wiaty peronowe zostały odnowione, deski okazały się w dobrym stanie to wróciły na swoje miejsce nawet gwoździe prostowali i z powrotem wbijali w te same deski. Nasz dworzec ma charakter wyspowy i dlatego teraz zrobimy wszystko żeby nie był aby tylko upchnąć dworzec PKS.Przecież ten dworzec to historia i nie może być tak żeby zaoszczędzić budując będziemy niszczyć. Stadion Chojniczanki też chciano przenieść gdzie indziej powodów za było sporo w tym że będzie taniej.Ale jednak jest tam gdzie jest bo liczy się miejsce i historia klubu Chojniczanka i to rozumiem bo jest to wartość bezcenna. Z dworcem widać jest inaczej burzyć i jeszcze raz burzyć !
W 1918 r. Polska po zaborach odziedziczyła ok 450 km torów, teraz uwaga, do 1939 r. zwiększyła ich liczbę do 4500 km...teraz druga uwaga...po 1989 r. zlikwidowano ponad 5 000 km torów, mówi wam to coś?
Zaraz po II wojnie swiatowej ruscy rozebrali drugi tor w ponad 100 km odleglosci! Teraz chyba czas na PO-migancow! Likwidowac latwo, gorzej stworzyc cos nowego.
Sam, chyba nie wie co mowi!! Czy wie, ile wynosi koszt naprawy lini Chojnice-Koscierzyna? Ile osob bedzie podrozowalo ta linia? Na chwile obena jest to garstka!
lepszy jest od samego tuska
Teren zrekultywować, wyburzyć, co sie nie da wysadzić i postawić wielki super market bo to wyznacznik dzisiejszych czasow
Na zachodzie kolej przeżywa rozkwit, pociągi jeżdzą po 160 km na godzine, a tu wlecze się jakieś pudło blaszane nazywane szynobus, a komfort przypomina jazdę w konserwie
Za PRL z Chojnic można było dojechać do każdego miejsca w kraju, kilka połączeń było bezpośrednich np do Szczecina, czy do Gdyni, wiem, bo sam z nich przez lata korzystałem.
Chojnice - Gdynia bezpośrednio codziennie o 7:51 zapraszamy
Za Niemca po linii 203 jezdzilo sie 120/h. Chore czasy,-chore pomysly. Dawno,dawno temu mial powstac dworzec autobusowy na terenie bazy PKS.Oba dworce mial laczyc tunel. Trzeba rozwazyc ponownie ta mozliwosc!
Się uaktywnił chyba wybory za rok się zbliżają i trzeba zagrać dobrze na następną kadencje.
Bankomaty to sprawnie opanują.Stację przerobią tak, że wszystko będzie prócz pociągów i autobusów no i oczywiście pasażerów.Chyba Lamczyk będzie w takim tempie jak to wypowiada się w ostatnim n-rze Cz. Chojnic(tylko 2 tygodnie naprawiany będzie odcinek z Chojnic do Brus).
projektanci którzy planują przebudowę torów stacyjnych ,likwidacja torów i peronów 1 i 2 powinni zaciągnąć wiedzy od kolejarzy nie od bankomatów którzy rządzą koleją oni nie mają pojęcia o budowie torów i sterowaniem ruchu pociągów
Jezeli juz dojdzie do likwidacji torow, to kto poniesie olbrzymie koszty przebudowy urzadzen sterowania ruchem pociagow? Miasto? Chyba p. Burmistrz nie zdaje sobie sprawy z kosztow przedsiewziecia. Z drugiej strony, czemu PLK ma te koszty ponosic?
oj wiele, wiele usłyszymy będą obiecanki cacanki bo to taka ich strategia, kto dziś w Polsce wierzy politykom? chyba tylko lokalni samorządowcy?
Lamczyk 7 lat wstecz obiecał podniesienie drogi 235 do standardu drogi krajowej. Teraz wypowiada się o modernizacji linii kol. 212. Rzekomo w styczniu nadchodzącego roku mają wejść na odcinek Chojnice - Brusy. Jeszcze ile haseł usłyszymy?